Beweissicherung vor Baubeginn: Der Schadensnachweis beginnt vor der Arbeit

Eine Beweissicherung hält den Zustand eines Gebäudes fest, bevor in der Umgebung gebaut oder abgerissen wird. Andere Namen sind Nullmessung (nulmeting) und Nullaufnahme (nulopname).

Es kann um Wohnungen und Gewerbebauten gehen. Sie beschreiben und fotografieren die Innenseite und die Außenseite. Das Ziel: bestehende Schäden von Schäden trennen, die später entstehen.

Eine Bauprüfung betrachtet Mängel, Kosten und Fristen. Eine Beweissicherung hält vor allem fest, in welchem Zustand das Gebäude in diesem Moment ist.

Entsteht während der Arbeit ein Schaden, stellt sich die Frage, was schon da war. Eine Beweissicherung gibt darauf eine Antwort, mit Datum und Fotos.

ProRail erklärt: Wer meint, dass Zugerschütterungen Schäden verursacht haben, muss laut Gesetz beweisen, dass ProRail die Ursache ist. Zu einer vertieften Untersuchung gehören eine Nullmessung, Fotos und Erschütterungsmessungen von mindestens einer Woche.

Rijkswaterstaat nennt zwei Ziele für Aufnahmen bei Projekten. Erstens: prüfen, ob Objekte in der Umgebung unbeschädigt bleiben. Zweitens: bei Schäden den Umfang feststellen, für eine Entschädigung.

Können Erschütterungen ein Gebäude beschädigen? In den Niederlanden beurteilt man das mit der SBR-Richtlinie A, Schade aan bouwwerken (Schäden an Bauwerken). So steht es im Schadensprotokoll von ProRail.

Die Richtlinie beschreibt, wie Sie Erschütterungen an einem Bauwerk messen. Sie legt auch fest, wie Sie das Ergebnis beurteilen, mit Grenzwerten für Schwinggeschwindigkeit und Schwingbeschleunigung.

Teil A wurde im November 2017 von SBRCURnet überarbeitet. Die vorige Version stammte von 2002, mit einer Neuauflage 2006. SBRCURnet bestand ab Ende 2017 nicht mehr. CROW hat die Richtlinien übernommen.

Neu seit 2017 ist eine Checkliste für den baulichen Zustand. Damit bestimmen Sie, ob ein Gebäude erschütterungsempfindlich ist. Laut ProRail stützt sich diese Einteilung vor allem auf das, was Sie am Gebäude sehen.

Bleiben die Erschütterungen unter den Grenzwerten? Im Schadensprotokoll von ProRail liegt die Wahrscheinlichkeit eines Schadens durch Zugerschütterungen dann unter 1 %.

Die Richtlinie ist kein Gesetz. Bei Bau- und Abbrucharbeiten verweist das Bbl aber auf Teil B, für Belästigung in einem Aufenthaltsbereich (Art. 7.18). Die drei Teile:

• Teil A: Schäden an Bauwerken (überarbeitet im November 2017)
• Teil B: Belästigung von Personen in Gebäuden (das Bbl nennt die Version von 2006)
• Teil C: Störung von Geräten

Wer baut, muss Maßnahmen gegen Gefahren für umliegende Gebäude und Grundstücke treffen. Das steht in Artikel 7.15 des Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl), der niederländischen Bauverordnung.

Eine Risikomatrix ergibt eine Risikopunktzahl. Ab 12 Punkten ist ein Bausicherheitsplan (bouwveiligheidsplan) Pflicht. Dieser Plan wird mit der Baumeldung oder mit dem Antrag auf eine Genehmigung eingereicht.

Bei einer Baugrube stehen in diesem Plan auch Grundsätze für einen Überwachungsplan (monitoringsplan). Er soll Gefahren für die Nachbarbebauung verhindern, also für die Gebäude daneben.

Die Erläuterung der Regierung auf IPLO, dem Informationsportal der niederländischen Behörden, nennt die Beweissicherung selbst nicht. Prüfen Sie deshalb pro Projekt, was im Auftrag oder im Vertrag steht.

Das ist je nach Projekt verschieden. Zwei Beispiele aus offiziellen Quellen zeigen, wie es laufen kann.

Nehmen Sie zum Beispiel das Bahnprojekt PHS Den Bosch-Vught von ProRail. Ein spezialisiertes Büro vereinbart dort die Termine, macht die Aufnahmen und schreibt die Berichte. ProRail zahlt; der Eigentümer zahlt nichts.

Bei Projekten von Rijkswaterstaat übernehmen die Auftragnehmer die bautechnischen Aufnahmen und die Überwachung. Rijkswaterstaat schreibt dafür keine feste Methode vor.

Für Beweissicherungen gibt es eine Bewertungsrichtlinie (beoordelingsrichtlijn): BRL 5024. Darauf beruht ein KOMO-procescertificaat, ein niederländisches Prozesszertifikat. Wollen Sie dieses Zertifikat für Ihr Büro? Dann fragen Sie zuerst nach, welche Version von BRL 5024 derzeit gilt.

Der Bericht muss später zeigen, in welchem Zustand das Gebäude war. ProRail beschreibt es so: Sie halten die Innenseite und die Außenseite fest, in Text und mit Fotos.

Eine feste Methode gibt es nicht. Rijkswaterstaat schreibt zum Beispiel keine Methode vor.

Ein Kollege muss bei einer späteren Aufnahme aber dieselben Stellen wiederfinden können. Diese Arbeitsweise hilft dabei. Sie ist ein Rat, keine Regel:

• Adresse und Datum der Aufnahme
• Die Innenseite und die Außenseite, pro Raum und pro Fassade
• Jeder bestehende Schaden, mit einer Beschreibung und einem Foto
• Bei einem Riss: die Stelle und die Abmessungen
• Was nicht zu besichtigen war, und warum

Bei einem großen Projekt geht es um viele Adressen gleichzeitig. Das setzt die Planung und die Lieferzeit unter Druck. Achten Sie auf diese Punkte:

• Viele Termine mit Bewohnern in kurzer Zeit
• Keine Reaktion: bei PHS Den Bosch-Vught dann nur eine Aufnahme von außen
• Eine kurze Lieferzeit: bei PHS Den Bosch-Vught innerhalb von 2 Wochen
• Mehrere Aufnahmen pro Projektphase, die Sie vergleichen können müssen
• Der Bericht kann zum Beweismittel in einem Schadensfall werden

Die Beweissicherung steht in Keursnel als „Binnenkort“ („Demnächst“). Sie können eine Beweissicherung noch nicht anlegen. Wir nennen noch kein Datum und keine Funktionen.

Führen Sie Beweissicherungen durch? Sagen Sie uns über die Kontaktseite, dass Sie Interesse haben und was Sie brauchen.

Derzeit führen Sie in Keursnel nur die Bauprüfung durch. Darin funktioniert schon Folgendes:

• Fotos mit Pfeil, Kreis, nummerierter Markierung oder Maßstrich
• Die Aufnahmezeit aus dem Foto selbst; das Original ändert sich nie
• Gemacht, um ohne Internet zu arbeiten: Ihre Arbeit wartet verschlüsselt auf Ihrem Gerät
• Team und Rollen: Hauptadmin, Verwalter und Teammitglied
• Ihr eigenes Corporate Design im Bericht, mit einem bezahlten Plan
• Eine feste Berichtsversion mit Prüfsumme, teilbar über einen Link, den Sie widerrufen können